전동화 스포츠카는 조용한 친환경차와 배기음을 내는 고성능차라는 오래된 구분을 무너뜨리고 있습니다. 전기 모터는 출발 순간의 토크를 만들고 터보 엔진의 빈틈을 채우며, 배터리를 차체 아래에 놓아 무게중심을 낮춥니다. 동시에 늘어난 중량과 충전 계획, 회생제동 감각이라는 새로운 과제도 생겼습니다.
이번 모음은 성능을 위해 하이브리드를 사용하는 911과 AMG·McLaren, 순수 전기로 GT와 트랙 영역에 접근하는 Porsche·Maserati·Lotus를 비교합니다. 배터리 용량이나 가속 숫자만 나열하지 않고 전동화 장치가 코너와 장거리, 일상 충전에서 어떤 선택을 요구하는지 중심으로 살펴봅니다.
이번 모음은 성능을 위해 하이브리드를 사용하는 911과 AMG·McLaren, 순수 전기로 GT와 트랙 영역에 접근하는 Porsche·Maserati·Lotus를 비교합니다. 배터리 용량이나 가속 숫자만 나열하지 않고 전동화 장치가 코너와 장거리, 일상 충전에서 어떤 선택을 요구하는지 중심으로 살펴봅니다.
Porsche 911 Carrera GTS
Porsche 911 Carrera GTS: 구동계와 차체의 기본 구성은 T-Hybrid 기반 수평대향 6기통 터보·후륜구동이며, 제조사가 강조하는 핵심은 전동화로 응답성을 보강한 911입니다. 이 모델은 하이브리드를 효율만이 아니라 가속 반응과 성능을 위한 기술로 활용한다. 전동화 성능 관점에서 구조를 보면 무게 배분과 사용 목적을 읽을 수 있습니다.
이 목록에서 Porsche 911 Carrera GTS를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘전동화로 응답성을 보강한 911’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Porsche 911 Carrera GTS를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 고급유 또는 충전 동선부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
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Porsche 911 Carrera GTS를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 고급유 또는 충전 동선부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
파워트레인 T-Hybrid 기반 수평대향 6기통 터보·후륜구동
선택 포인트 전동화로 응답성을 보강한 911
Porsche Taycan Turbo GT
Porsche Taycan Turbo GT: 구동계와 차체의 기본 구성은 듀얼 모터 전기 사륜구동이며, 제조사가 강조하는 핵심은 전기 구동계와 트랙 성능의 결합입니다. 이 모델은 즉각적인 전기 가속과 섀시 제어를 통해 전통적인 스포츠카와 다른 속도 경험을 제시한다. 전동화 성능 관점에서 구조를 보면 무게 배분과 사용 목적을 읽을 수 있습니다.
이 목록에서 Porsche Taycan Turbo GT를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘전기 구동계와 트랙 성능의 결합’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Porsche Taycan Turbo GT를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 보증 범위와 서킷 이용 조건부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
이 목록에서 Porsche Taycan Turbo GT를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘전기 구동계와 트랙 성능의 결합’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
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파워트레인 듀얼 모터 전기 사륜구동
선택 포인트 전기 구동계와 트랙 성능의 결합
Maserati GranTurismo Folgore
Maserati GranTurismo Folgore: 구동계와 차체의 기본 구성은 3모터 순수 전기 사륜구동이며, 제조사가 강조하는 핵심은 전기 구동의 4인승 그랜드 투어러입니다. 이 모델은 배기음 대신 즉각적인 토크와 낮은 무게중심으로 GT의 성격을 새롭게 해석한다. 전동화 성능 관점에서 구조를 보면 무게 배분과 사용 목적을 읽을 수 있습니다.
이 목록에서 Maserati GranTurismo Folgore를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘전기 구동의 4인승 그랜드 투어러’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Maserati GranTurismo Folgore를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 휠 손상 시 대체품 수급부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
이 목록에서 Maserati GranTurismo Folgore를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘전기 구동의 4인승 그랜드 투어러’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Maserati GranTurismo Folgore를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 휠 손상 시 대체품 수급부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
파워트레인 3모터 순수 전기 사륜구동
선택 포인트 전기 구동의 4인승 그랜드 투어러
Maserati GranCabrio Folgore
Maserati GranCabrio Folgore: 구동계와 차체의 기본 구성은 3모터 순수 전기 사륜구동이며, 제조사가 강조하는 핵심은 순수 전기 4인승 컨버터블입니다. 이 모델은 전기차의 정숙한 가속과 오픈톱의 바람 소리를 결합한 드문 선택지다. 전동화 성능 관점에서 구조를 보면 무게 배분과 사용 목적을 읽을 수 있습니다.
이 목록에서 Maserati GranCabrio Folgore를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘순수 전기 4인승 컨버터블’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Maserati GranCabrio Folgore를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 중고차의 사고·정비 이력부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
이 목록에서 Maserati GranCabrio Folgore를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘순수 전기 4인승 컨버터블’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Maserati GranCabrio Folgore를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 중고차의 사고·정비 이력부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
파워트레인 3모터 순수 전기 사륜구동
선택 포인트 순수 전기 4인승 컨버터블
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE: 구동계와 차체의 기본 구성은 V8 바이터보 플러그인 하이브리드·사륜구동이며, 제조사가 강조하는 핵심은 전기 모터를 성능에 활용한 AMG GT입니다. 이 모델은 플러그인 하이브리드 시스템을 강한 가속과 즉각적인 응답에 집중시킨다. 전동화 성능 관점에서 구조를 보면 무게 배분과 사용 목적을 읽을 수 있습니다.
이 목록에서 Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘전기 모터를 성능에 활용한 AMG GT’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 타이어 규격과 교체 재고부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
이 목록에서 Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘전기 모터를 성능에 활용한 AMG GT’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 타이어 규격과 교체 재고부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
파워트레인 V8 바이터보 플러그인 하이브리드·사륜구동
선택 포인트 전기 모터를 성능에 활용한 AMG GT
McLaren Artura
McLaren Artura: 구동계와 차체의 기본 구성은 V6 트윈터보 플러그인 하이브리드·후륜구동이며, 제조사가 강조하는 핵심은 경량 하이브리드 미드십 구조입니다. 이 모델은 전기 모터가 저회전 응답을 채우면서도 경량 섀시와 운전자 중심 감각을 유지한다. 전동화 성능 관점에서 구조를 보면 무게 배분과 사용 목적을 읽을 수 있습니다.
이 목록에서 McLaren Artura를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘경량 하이브리드 미드십 구조’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
McLaren Artura를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 냉간 시 변속과 제동 반응부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
이 목록에서 McLaren Artura를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘경량 하이브리드 미드십 구조’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
McLaren Artura를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 냉간 시 변속과 제동 반응부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
파워트레인 V6 트윈터보 플러그인 하이브리드·후륜구동
선택 포인트 경량 하이브리드 미드십 구조
McLaren Artura Spider
McLaren Artura Spider: 구동계와 차체의 기본 구성은 V6 트윈터보 플러그인 하이브리드·후륜구동이며, 제조사가 강조하는 핵심은 하이브리드와 리트랙터블 하드톱입니다. 이 모델은 Artura의 전동화 성능에 지붕을 여는 감각을 더하면서 차체 균형을 관리한다. 전동화 성능 관점에서 구조를 보면 무게 배분과 사용 목적을 읽을 수 있습니다.
이 목록에서 McLaren Artura Spider를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘하이브리드와 리트랙터블 하드톱’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
McLaren Artura Spider를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 주차장 경사와 차체 하부 여유부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
이 목록에서 McLaren Artura Spider를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘하이브리드와 리트랙터블 하드톱’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
McLaren Artura Spider를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 주차장 경사와 차체 하부 여유부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
파워트레인 V6 트윈터보 플러그인 하이브리드·후륜구동
선택 포인트 하이브리드와 리트랙터블 하드톱
Lotus Emeya R
Lotus Emeya R: 구동계와 차체의 기본 구성은 듀얼 모터 전기 사륜구동이며, 제조사가 강조하는 핵심은 4도어 전기 하이퍼 GT입니다. 이 모델은 낮고 긴 4도어 차체에 전기 고성능과 장거리 이동 편의를 함께 담는다. 전동화 성능 관점에서 구조를 보면 무게 배분과 사용 목적을 읽을 수 있습니다.
이 목록에서 Lotus Emeya R를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘4도어 전기 하이퍼 GT’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Lotus Emeya R를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 보험 인수 조건과 자기부담금부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
이 목록에서 Lotus Emeya R를 포함한 이유는 전동화 성능을 구체적으로 보여주기 때문입니다. 배터리 잔량과 온도에 따른 출력 유지, 충전 속도, 회생제동 감각을 최고출력 수치와 함께 봐야 합니다. 특히 이 모델에서는 ‘4도어 전기 하이퍼 GT’이 실제 사용 환경에서 어떤 장점과 부담으로 이어지는지 확인할 필요가 있습니다. 실차의 시야와 조작 동선까지 확인하면 목록 안에서 이 모델의 역할이 선명해집니다.
Lotus Emeya R를 전동화 성능 용도로 구매하거나 운용하려면 보험 인수 조건과 자기부담금부터 점검하세요. 판매 국가와 연식에 따라 변속기·좌석·휠과 운전자 보조 장비가 달라질 수 있고, 공식 페이지가 현재 주문 가능성을 뜻하지는 않습니다. 국내 미판매 차량은 인증·보험·보증·리콜과 부품 조달 경로를 별도로 확인하고, 세금과 소모품 비용까지 계산해야 합니다.
파워트레인 듀얼 모터 전기 사륜구동
선택 포인트 4도어 전기 하이퍼 GT
911 Carrera GTS와 Artura는 엔진의 감각을 남겨 두고 모터로 반응을 보완하며, Taycan Turbo GT와 GranTurismo Folgore는 순수 전기의 즉각적인 가속을 전면에 내세웁니다. Emeya R은 4도어 GT까지 스포츠카의 범위가 넓어졌음을 보여주며, 같은 전동화라도 목적은 서로 다릅니다.
구매 전에는 집과 직장의 충전 환경, 장거리 급속 충전 동선, 고성능 주행 때의 열 관리와 충전 속도를 확인하세요. 플러그인 하이브리드는 충전하지 않으면 장점을 충분히 쓰기 어렵고, 전기차의 공인 주행거리는 날씨와 속도에 따라 달라집니다. 배터리 보증과 전용 타이어 가격, 국내 서비스 체계도 계약 전에 함께 비교해야 합니다.
구매 전에는 집과 직장의 충전 환경, 장거리 급속 충전 동선, 고성능 주행 때의 열 관리와 충전 속도를 확인하세요. 플러그인 하이브리드는 충전하지 않으면 장점을 충분히 쓰기 어렵고, 전기차의 공인 주행거리는 날씨와 속도에 따라 달라집니다. 배터리 보증과 전용 타이어 가격, 국내 서비스 체계도 계약 전에 함께 비교해야 합니다.
한눈에 보기
8개
Porsche 911 Carrera GTS
T-Hybrid 기반 수평대향 6기통 터보·후륜구동 · 전동화로 응답성을 보강한 911
Porsche Taycan Turbo GT
듀얼 모터 전기 사륜구동 · 전기 구동계와 트랙 성능의 결합
Maserati GranTurismo Folgore
3모터 순수 전기 사륜구동 · 전기 구동의 4인승 그랜드 투어러
Maserati GranCabrio Folgore
3모터 순수 전기 사륜구동 · 순수 전기 4인승 컨버터블
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
V8 바이터보 플러그인 하이브리드·사륜구동 · 전기 모터를 성능에 활용한 AMG GT
McLaren Artura
V6 트윈터보 플러그인 하이브리드·후륜구동 · 경량 하이브리드 미드십 구조
McLaren Artura Spider
V6 트윈터보 플러그인 하이브리드·후륜구동 · 하이브리드와 리트랙터블 하드톱
Lotus Emeya R
듀얼 모터 전기 사륜구동 · 4도어 전기 하이퍼 GT
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