オープンボトムスポーツカーの魅力は単に天井が消えることにはありません。風とエンジン音、周りの風景が近づくことで、普通の移動が一つの旅のように変わります。一方で、ソフトトップとハードトップの構造、トランク容量の減少、室内の騒音や季節ごとのメンテナンスのような、クーペではあまり考慮しなかった条件が選択を左右します。
今回のコレクションは、軽量な2人乗りロードスターからV8 2+2モデル、4人乗りグランドツアラー、そして純電動コンバーチブルまで、国内で正式に確認できる実際の車両を含んでいます。屋根の開閉速度ではなく、トップを開けた時の風の流入、同乗者と荷物の積載方法、長距離移動での疲労などを一緒に考察していきます。
今回のコレクションは、軽量な2人乗りロードスターからV8 2+2モデル、4人乗りグランドツアラー、そして純電動コンバーチブルまで、国内で正式に確認できる実際の車両を含んでいます。屋根の開閉速度ではなく、トップを開けた時の風の流入、同乗者と荷物の積載方法、長距離移動での疲労などを一緒に考察していきます。
BMW Z4 sDrive20i
BMW Z4 sDrive20i: 駆動系と車体の基本構成は2.0L 4気筒ターボ・後輪駆動で、メーカーが強調するポイントはソフトトップと比較的快適なロードスターの性格です。このモデルは出力競争よりも屋根を開けて走る日常の楽しみに近い入門型のロードスターです。オープンボトムの活用の観点から見ると、重量配分と使用目的が読み取れます。
このリストにBMW Z4 sDrive20iを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「ソフトトップと比較的快適なロードスターの性格」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割がより明確になります。
BMW Z4 sDrive20iをオープンボトム活用のために購入または運用するには、公式メンテナンスネットワークと部品の待機期間から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
このリストにBMW Z4 sDrive20iを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「ソフトトップと比較的快適なロードスターの性格」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割がより明確になります。
BMW Z4 sDrive20iをオープンボトム活用のために購入または運用するには、公式メンテナンスネットワークと部品の待機期間から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
파워트레인 2.0L 4기통 터보·후륜구동
선택 포인트 소프트톱과 비교적 편안한 로드스터 성격
BMW Z4 M40i
BMW Z4 M40i: 駆動系と車体の基本構成は3.0L 直列6気筒ターボ・後輪駆動で、メーカーが強調するポイントは直列6気筒を搭載した2人乗りソフトトップです。このモデルはオープンエアリングと強い加速を、この1台で求めるドライバーに合った構成が明確です。オープンボトムの活用の観点から見ると、重量配分と使用目的が読み取れます。
このリストにBMW Z4 M40iを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「直列6気筒を搭載した2人乗りソフトトップ」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
BMW Z4 M40iをオープンボトム活用のために購入または運用するには、ドライバーの体格に合ったシート調整から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
このリストにBMW Z4 M40iを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「直列6気筒を搭載した2人乗りソフトトップ」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
BMW Z4 M40iをオープンボトム活用のために購入または運用するには、ドライバーの体格に合ったシート調整から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
파워트레인 3.0L 직렬 6기통 터보·후륜구동
선택 포인트 직렬 6기통을 얹은 2인승 소프트톱
ポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0
ポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0: 駆動系と車体の基本構成は4.0L 水平対向6気筒自然吸気・ミッドシップ後輪駆動で、メーカーが強調するポイントは自然吸気ミッドシップロードスターです。このモデルはボクスターの開放感にGTS 4.0のエンジンレスポンスを加え、週末ドライブの密度を高めます。オープンボトムの活用の観点から見ると、重量配分と使用目的が読み取れます。
このリストにポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0を含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「自然吸気ミッドシップロードスター」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
ポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0をオープンボトム活用のために購入または運用するには、高級燃料または充電の動線から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
このリストにポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0を含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「自然吸気ミッドシップロードスター」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
ポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0をオープンボトム活用のために購入または運用するには、高級燃料または充電の動線から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
파워트레인 4.0L 수평대향 6기통 자연흡기·미드십 후륜구동
선택 포인트 자연흡기 미드십 로드스터
Porsche 911 Carrera Cabriolet
ポルシェ 911 カレラ カブリオレ
ポルシェ 911 カレラ カブリオレ: 駆動系と車体の基本構成は3.0L 水平対向6気筒ツインターボ・後輪駆動で、メーカーが強調するポイントは電動ソフトトップと2+2構造です。このモデルは911の馴染み深い走行性を維持しながら都心と海岸道路での開放感を増します。オープンボトムの活用の観点から見ると、重量配分と使用目的が読み取れます。
このリストにポルシェ 911 カレラ カブリオレを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「電動ソフトトップと2+2構造」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
ポルシェ 911 カレラ カブリオレをオープンボトム活用のために購入または運用するには、保証範囲とサーキット利用条件から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
このリストにポルシェ 911 カレラ カブリオレを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「電動ソフトトップと2+2構造」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
ポルシェ 911 カレラ カブリオレをオープンボトム活用のために購入または運用するには、保証範囲とサーキット利用条件から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
파워트레인 3.0L 수평대향 6기통 트윈터보·후륜구동
선택 포인트 전동 소프트톱과 2+2 구조
Mercedes-AMG SL 43
メルセデス-AMG SL 43
メルセデス-AMG SL 43: 駆動系と車体の基本構成は2.0L 4気筒ターボ・後輪駆動で、メーカーが強調するポイントは2+2ソフトトップと比較的軽量な前部分です。このモデルはSLの開放感と室内の便益を享受しつつ大排気量よりバランスの取れた操作を好むドライバーに適しています。オープンボトムの活用の観点から見ると、重量配分と使用目的が読み取れます。
このリストにメルセデス-AMG SL 43を含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「2+2ソフトトップと比較的軽量な前部分」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
メルセデス-AMG SL 43をオープンボトム活用のために購入または運用するには、ホイールの損傷時の代替品の調達から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
このリストにメルセデス-AMG SL 43を含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「2+2ソフトトップと比較的軽量な前部分」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
メルセデス-AMG SL 43をオープンボトム活用のために購入または運用するには、ホイールの損傷時の代替品の調達から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
파워트레인 2.0L 4기통 터보·후륜구동
선택 포인트 2+2 소프트톱과 비교적 가벼운 앞부분
Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
メルセデス-AMG SL 63 4MATIC+
メルセデス-AMG SL 63 4MATIC+: 駆動系と車体の基本構成は4.0L V8バイターボ・四輪駆動で、メーカーが強調するポイントはV8性能を備えた2+2ロードスターです。このモデルは強力な加速と四季の牽引力、屋根を開ける体験を同時に求める構成です。オープンボトムの活用の観点から見ると、重量配分と使用目的が読み取れます。
このリストにメルセデス-AMG SL 63 4MATIC+を含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「V8性能を備えた2+2ロードスター」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
メルセデス-AMG SL 63 4MATIC+をオープンボトム活用のために購入または運用するには、中古車の事故・整備履歴から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
このリストにメルセデス-AMG SL 63 4MATIC+を含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「V8性能を備えた2+2ロードスター」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
メルセデス-AMG SL 63 4MATIC+をオープンボトム活用のために購入または運用するには、中古車の事故・整備履歴から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
파워트레인 4.0L V8 바이터보·사륜구동
선택 포인트 V8 성능을 갖춘 2+2 로드스터
Maserati GranCabrio Trofeo
マセラティ グランカブリオ トロフェオ
マセラティ グランカブリオ トロフェオ: 駆動系と車体の基本構成は3.0L V6ツインターボ・四輪駆動で、メーカーが強調するポイントは4人乗りオープントップGTです。このモデルは同乗者と荷物をある程度受け入れながら強い性能と開放感を同時に味わうことができます。オープンボトムの活用の観点から見ると、重量配分と使用目的が読み取れます。
このリストにマセラティ グランカブリオ トロフェオを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「4人乗りオープントップGT」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
マセラティ グランカブリオ トロフェオをオープンボトム活用のために購入または運用するには、タイヤの規格と交換在庫から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
このリストにマセラティ グランカブリオ トロフェオを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「4人乗りオープントップGT」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
マセラティ グランカブリオ トロフェオをオープンボトム活用のために購入または運用するには、タイヤの規格と交換在庫から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
파워트레인 3.0L V6 트윈터보·사륜구동
선택 포인트 4인승 오픈톱 GT
Maserati GranCabrio Folgore
マセラティ グランカブリオ フォルゴーレ
マセラティ グランカブリオ フォルゴーレ: 駆動系と車体の基本構成は3モーター純電動四輪駆動で、メーカーが強調するポイントは純電動4人乗りコンバーチブルです。このモデルは電気自動車の静かな加速とオープンボトムの風の音を組み合わせた稀な選択肢です。オープンボトムの活用の観点から見ると、重量配分と使用目的が読み取れます。
このリストにマセラティ グランカブリオ フォルゴーレを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「純電動4人乗りコンバーチブル」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
マセラティ グランカブリオ フォルゴーレをオープンボトム活用のために購入または運用するには、冷間時の変速とブレーキ反応から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
このリストにマセラティ グランカブリオ フォルゴーレを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「純電動4人乗りコンバーチブル」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
マセラティ グランカブリオ フォルゴーレをオープンボトム活用のために購入または運用するには、冷間時の変速とブレーキ反応から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
파워트레인 3모터 순수 전기 사륜구동
선택 포인트 순수 전기 4인승 컨버터블
McLaren Artura Spider
マクラーレン アルトゥーラ スパイダー
マクラーレン アルトゥーラ スパイダー: 駆動系と車体の基本構成はV6ツインターボプラグインハイブリッド・後輪駆動で、メーカーが強調するポイントはハイブリッドとリトラクタブルハードトップです。このモデルはアルトゥーラの電動化性能に屋根を開ける感覚を加え、車体バランスを管理します。オープンボトムの活用の観点から見ると、重量配分と使用目的が読み取れます。
このリストにマクラーレン アルトゥーラ スパイダーを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「ハイブリッドとリトラクタブルハードトップ」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
マクラーレン アルトゥーラ スパイダーをオープンボトム活用のために購入または運用するには、駐車場の傾斜と車体下部の余裕から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
このリストにマクラーレン アルトゥーラ スパイダーを含めた理由は、オープンボトムの活用を具体的に示すためです。屋根を開けた状態の風の流入と閉じた状態の風切音、トップ収納後に残る積載スペースを一緒に確認する必要があります。特にこのモデルでは「ハイブリッドとリトラクタブルハードトップ」が実際の使用環境でどのような利点や負担に繋がるのか確認する必要があります。実車の視界と操作動線も確認すれば、リスト内でこのモデルの役割が明確になります。
マクラーレン アルトゥーラ スパイダーをオープンボトム活用のために購入または運用するには、駐車場の傾斜と車体下部の余裕から点検してください。販売国や年式によっては、トランスミッション・シート・ホイールとドライバーアシスト装備が異なる場合があり、公式ページが現在の注文可能性を示しているとは限りません。国内未販売車両は認証・保険・保証・リコールおよび部品調達経路を別途確認し、税金や消耗品費用まで計算する必要があります。
파워트레인 V6 트윈터보 플러그인 하이브리드·후륜구동
선택 포인트 하이브리드와 리트랙터블 하드톱
Z4と718ボクスターは2人乗りロードスターの集中した体験を提供し、911カブリオレとSLは日常使用を広げる構成をしています。GranCabrioは4人で楽しむGTの特性を示しています。Artura SpiderやGranCabrio Folgoreのように電動化を結合したモデルは、オープンボトムの感覚もエンジン中心でより多様に変化させています。
実車を見る際は、屋根を開けた状態と閉じた状態の両方で視界と風切音を確認し、トップを収納した後のトランクスペースを直接測定してください。また、室内駐車の可否や排水口・ファブリックの管理、タイヤと保険の費用も重要です。特定のトリムの国内配分とオプションは随時変わるため、契約可能な仕様は公式ショールームで再確認する必要があります。
実車を見る際は、屋根を開けた状態と閉じた状態の両方で視界と風切音を確認し、トップを収納した後のトランクスペースを直接測定してください。また、室内駐車の可否や排水口・ファブリックの管理、タイヤと保険の費用も重要です。特定のトリムの国内配分とオプションは随時変わるため、契約可能な仕様は公式ショールームで再確認する必要があります。
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9개
BMW Z4 sDrive20i
2.0L 4기통 터보·후륜구동 · 소프트톱과 비교적 편안한 로드스터 성격
BMW Z4 M40i
3.0L 직렬 6기통 터보·후륜구동 · 직렬 6기통을 얹은 2인승 소프트톱
ポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0
4.0L 수평대향 6기통 자연흡기·미드십 후륜구동 · 자연흡기 미드십 로드스터
Porsche 911 Carrera Cabriolet
3.0L 수평대향 6기통 트윈터보·후륜구동 · 전동 소프트톱과 2+2 구조
Mercedes-AMG SL 43
2.0L 4기통 터보·후륜구동 · 2+2 소프트톱과 비교적 가벼운 앞부분
Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
4.0L V8 바이터보·사륜구동 · V8 성능을 갖춘 2+2 로드스터
Maserati GranCabrio Trofeo
3.0L V6 트윈터보·사륜구동 · 4인승 오픈톱 GT
Maserati GranCabrio Folgore
3모터 순수 전기 사륜구동 · 순수 전기 4인승 컨버터블
McLaren Artura Spider
V6 트윈터보 플러그인 하이브리드·후륜구동 · 하이브리드와 리트랙터블 하드톱
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